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【辟谣】关于新能源汽车的9个谣言蜚语,你可不能信!
来源:互联网 作者:小九 日期:2017年05月18日 访问次数:

    自从新能源汽车被推向市场,谣言就从未停止过。有些谣言甚是可笑,比如纯电汽车开着开着就自爆,还有个谣言是纯电汽车是用太阳能的。今天我们就来梳理一下新能源汽车相关的谣言。


一、首次充电需要从零充到满,充三次。

    之所以把这个谣言放到第一个,是因为它历史之悠久,可以追溯到诺基亚都还没进入家庭的时候。自从手机业把锂电池带入了百姓家,首次充电需要从零充到满,充三次这个谣言就没停止过。最可笑的是,某些汽车厂家4s店的工作人员把这条谣言当成金科玉律告诉消费者,坚持着把自己的无知传递给消费者,这是极其不负责任的。

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百度上关于锂电池 充三次的有650万条,可见谣言传播之广

    事实上,锂电池由于电池物理属性的原因,是完全不需要如此的,只要随用随充就好。这方面的文献非常多,随便搜索一下就能找到很多论文了,就不再阐述这个原因了。


二、半个小时充满80%

    这个谣言想必所有车主都已深有体会。买车之前,厂家和4s店一定告诉你我们这个车,从零开始快充半个小时充满80%。等上完牌子,高高兴兴的开到充电站充电,足足充了3个小时。第一次你还打电话问问销售是怎么回事,销售信誓旦旦的告诉你老哥,这可都是为你车好啊,快充毁电池啊。等第二次就直接骂他娘了,这就是xx的诈骗,宣传的时候保证半小时充满80%,实际三个小时,还说是为了我好。快充,准确说是直流充电,这种充电方式跟毁电池没有任何关系。不管是慢充(交流充电)还是快充(直流充电),只要不达到1c的充电速度,都不毁电池。而1c的定义是,一小时充满电池。汽车厂家和4s店,在工信部注册汽车型号时,按照最快充电速度注册。而实际售车给消费者则偷摸降低充电速度。这是为什么?因为厂家担心自己电池质量不过硬,抗不住国家强制规定的8年质保期,就强制降低快充速度,避免提高日后的保修成本。这犹如,你买了个汽车,汽车商家上报国家是能跑到时速120,然后卖给消费者是只能跑时速80,然后厂家告诉你这么做是为了你的安全着想。实际上这根本不是为了安全,因为安全不安全不是速度快慢决定的。这么做的唯一原因是,这厂家汽车的发动机根本扛不住时速120一直开,只能在实验室里偶尔开一开120。为了避免大规模返修,就限制了消费者永远不能开到120,最高只能开80,并且告诉消费者,这可都是为了你的安全着想啊!


三、下雨天别充电

    下雨天别充电是经常被提起的一句话,而且因为从小被灌输手湿别摸插座的原因,这条谣言也是听起来可信度最高的。实际上,电动汽车的充电接口是具有IP54标准的,某些车厂的汽车更是达到了IP67的标准。这个标准下,只要不是下大暴雨,充电是毫无问题的。即使是下了大暴雨,只要把充电枪用塑料布包裹好,也是依然可以充电的。

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下雨时包好充电枪即可充电


四、新能源汽车污染更大,根本不环保

    不知道这是哪个盲流造的谣。其核心理论就是,汽油车虽然燃烧汽油制造了污染,但是新能源汽车由于使用火力发电厂的电,因此产生了污染。不知道这位盲流是否会因为地铁用电而拒绝乘坐地铁,是否会因为高铁用电而拒绝乘坐高铁,是否会因为手机用电而拒绝使用手机。这些用电的机器,可都是产生了污染的啊。
不管是汽车的动力源是什么,在生产制造报废这些环节都是要产生污染的。新能源汽车的环保是在使用环节不产生污染,而非在生产制造报废这些环节不产生污染。客观的说,只要是工业品,就没有绝对的环保,除非不制造这个产品。火力发电厂、风能发电厂、水力发电厂这些电厂发出来的电,一直以来都是当做清洁能源使用的,是可再生能源。因此改变动力源,新能源汽车使用电力作为动力源,是从根本上解决了燃油汽车的环保问题。


五、你这个电动汽车是太阳能的吧

    别笑,这事我已经碰上很多次了。总有一些人认为电动汽车就是太阳能驱动的,不知道这是什么地方听到的谣言。是媒体把环保理念宣传太好的缘故吗?只要是跟电力有关的科技创新就都跟太阳能有关系?这要是用太阳能供电,就北京的天气,一年得停驶多少天。

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太阳能汽车


六、新能源汽车的辐射比较大,会导致不孕不育

    这个谣言听起来是挺有道理的,用电的嘛,就会有辐射。一个类似的谣言是手机放在裤兜里会导致不孕不育。

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其实WIFI也能导致不孕不育

    电生磁,磁生电。这个物理定律是正确的,但不是电磁辐射就一定对人体有害,只有电磁辐射中电离辐射才会对人身造成危害。电磁辐射和电离辐射不同,电离辐射是指波长小于100nm的电磁辐射,产生电离辐射的前提是巨大的能量释放。新能源汽车所使用的电动机,其释放的能量根本无法产生电离辐射,所以对身体无害。
之前有很多车主已经自行测试了新能源汽车的电磁辐射情况,结果相当乐观,电磁辐射强度甚至低于笔记本电脑的辐射强度。

 

七、纯电动汽车只能在家门口跑跑

    这个谣言和骑自行车只能去菜市场一样,毫无道理。实际情况是,只要有电的地方就能去。在特斯拉刚进中国的时候,就有车主把车子开到了拉萨。

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开到拉萨的特斯拉


八、路上开纯电汽车的不开车灯是为了省电

    这是被误解最多的一条。实际上车灯的供电并非动力电池供电,而是传统的12V铅酸电池供电。因此即使汽车没电开不动了,车灯也能正常亮。因此不开车灯不是因为为了省电,而是因为很多纯电动车主是新手,忘记开车灯的情况非常多。


九、新能源汽车都是骗补的

    不得不说,整个业界都被这条谣言伤了。时值今日,我国已成为世界第一大新能源汽车市场,竟然依旧存在这种理论,可见伤之深。
新能源汽车作为新鲜事物,世界各国都处在起步阶段。不管你是日系,美系,德系,又或是法系,韩系,还是自主品牌,都是从零开始的研发。既然是研发,就得有资金支持,就得有市场去容纳研发出的产品。如果没有补贴,从零开始的研发,光研发成本的均摊到每一辆成品汽车上,其售价就远超市场承受能力了。如此造车能有几个消费者买得起?所以补贴是极其必要的。新能源汽车补贴政策,是在不断修订中的,也封堵了很多漏洞。的确有一些企业钻了空子,但以此而否定补贴政策,是没有道理。
如果没有补贴政策,我们的新能源汽车行业将落后于世界。正因为有了补贴政策,现在我们的市场已经成长为全球第一大新能源汽车市场,未来必有车企以此为依托成长为全球性汽车企业。

 

 

 
 
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